減擋時用兩腳離合器的目的是要用踩下又抬起離合器的時候加一腳空油.提高分動和的轉速，將變速器第一軸和中間軸的轉速提高，使要進入嚙合的兩個齒輪圓周速度相等，即達到同步，以免因進人嚙合的兩齒輪圓周速度相差過大而碰撞發響或損壞。
     同加擋時一樣，襄陽租車認為要正確掌握這種方法也應對傳動比有一個清楚的了解，傳動比的差值大要多加空油，傳動比的差值小要少加空油。同時和車速也有關系，車速快多加空油，車速慢少加空油?？偟囊粋€目的，為了使進人嚙合的兩齒輪圓周速度相等。同樣，很多老駕駛員采用一腳離合器法也可達到這一目的。這時的操作方法是;減擋時不抬油門踏板，在踏下離合器踏板時摘掉變速桿并立即掛人低一級擋位，然后緩抬離合器踏板，襄陽租車的這種方法是利用在踏下離合器至半分離狀態時發動機轉速即很快升高，使需嚙合的兩齒輪達到同步。所以在這時擋后應立即換擋，齒輪也不會發生撞擊。這種方法操作如恰當，就可以減少汽車的動能損失和節約燃油。
    這種換擋方法，在汽車上坡時更合適采用。汽車在上坡時速度下降很快，如用兩腳離合器法換擋，因換擋時間長，汽車速度下降快，換完擋重新加速時發動機提速也慢。而若用一腳離合器法，因操作簡單、換擋時間短，所以在換擋過程中汽車速度下降較慢，換完擋后發動機提速很快，從而感覺不出車速的波動。熟練掌握各種換擋方法不僅能減輕勞動強度而且還能節約燃油。
租車發動機的大部分時間在中等轉速下運轉，而且節氣門開度適當(70%左右)時，油耗量最小。在道路狀況良好的情況下，應盡量使用高速擋行駛。避免在中間過渡擋位停留時間過長。如路面狀況較好，換擋應力求迅速、準確、平穩，使汽車不致因換擋而產生較大的波動，這樣就可節油2%-3%或更多一些.
 
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